この精鋼ケースのカウントダウン腕時計技師シリーズで初めて眼見てもう衆人より一段優れている。特に目立つのは飾り玉形の紋様の銀色(型番IW378505)または茶色(型番IW378511)文字盤。時珠研磨された雲状飾紋を桥板背板と使われるが、ここでは伝説のメルセデスベンツW25レースの挨拶、この車のレースの各計器は組立塊飾玉形の紋様のダッシュボードに。円形の研磨紋は、エンジニアのカウントダウン腕時計銀矢特別版の高品質と技術的な魅力に満ちた外観を与え、魅力的な光と光に酔っている。銀銀とブラウンの文字盤の赤い要素は、試験テストの速計と回転速度の形を取材します。日付表示が下に内蔵されていて、文字盤が完璧に対称になりました。
アルベルト・勒よりトンをIWCインターナショナル・ウォッチ・カンパニー設計は彼より命名のレー頓ラチェットチェーンシステム。初の双方向チェーンの自動ムーブメントを採用した85型のムーブメントは、通常のムーブメントの一方的なチェーンチェーンのメカニズムとは異なるが、これを利用した双方向の動きを利用して、効率的に効率を高めた。勒よりトンの発明はIWCインターナショナル・ウォッチ・カンパニー1950年代技術の上で大きな一歩リードし、そしてこれからどんどん改善され、エンジニア腕時計家族非常に重要な構成部分。1930年代と1954年、1955年には、キム・ベンツが銀の矢のレースで国際的なレース運動で群雄を制覇したのは、その時の条件の下で、マシニストには驚くべき腕のおかげである。メルセデス銀の矢レース経久に衰えない、今なお続いての成功の史は1934年のW25レース。
ドイツで艾菲尔地区の紐博格林コース、フレッド·フォン·ブラウヒッチュ(Manfred von Brauchitsch)は約1時間に300キロの時速運転1機354馬力の「疾走の矢」1位ゴールに向かって。試合開始前に、この車のレースはすでにメルセデス駐車場になっているそれは技術検査時より許可のレース総重量750キロで多くも少なくもない一キロを超えて。というのは、ドライバーフォン·ブラウヒッチュのアイディアは、レースを軽減させるために許され重みでは白い塗りに磨きをかけて。そこで、マシニスト連夜は車体の漆層を磨き、これが光りの典型的なアルミニウム合金ボディというより、W25後継レースも名前の由来とされる「銀の矢」。銀の矢の伝奇はここで誕生します。